RANGER RZR XP 900 Razor Sharp Xtreme Performance

OFF ROAD DI FAMIGLIA

Polaris festeggia nel migliore dei modi l’arrivo del nuovo anno introducendo nella famiglia Ranger il RZR XP 900.

La famiglia Ranger RZR è l’unica ad avere modelli per tutti i tipi di disciplina fuoristradistica. Tutto ha inizio nel 2008 anno del lancio del Razor 800 il piccolo 4×4 che ha rivoluzionato prima negli Stati Uniti poi nel resto del mondo il modo di concepire il tempo libero “the way out”. Nel 2009 è stato il turno della versione S e nel 2010 quello dello specialissimo 4 posti firmato dal campione americano Robby Gordon. Nel 2011 ecco arrivare il tanto atteso RANGER RZR XP 900, una nuova classe di fuoristrada 4×4 che continua ad offrire la miglior combinazione tra potenza, guidabilità in off road e agilità.

Costruito per le performances estreme e come base per le competizioni Cross Country e Baja il RANGER RZR XP 900 dispone di un nuovo motore bicilindrico 4 valvole dalla potenza di 88 cv; 875 cc la cilindrata totale e alimentazione affidata ad un sistema di iniezione elettronica (EFI). Adeguato il gruppo sospensioni posteriori ora composto da un monobraccio oscillante 3-Link; ben 33 cm l’altezza minima da terra e oltre 35 cm il lavoro complessivo. Il peso contenuto, le centrature della masse e il raggio di sterzata favorevole fanno il resto. Queste caratteristiche rendono il nuovo RANGER RZR XP 900 potenzialmente uno dei migliori fuoristrada del mercato.

“La famiglia Ranger RZR offre la combinazione perfetta di potenza, assetto e agilità,” sostiene Matt Homan, vice presidente e general manager della Polaris Off-Road Vehicles Division. “Quando abbiamo iniziato a progettare il RANGER RZR XP 900, volevamo creare un veicolo innovativo ad alte prestazioni per integrare la nostra gamma attuale di fuoristrada 4×4, campione di vendite in tutto il mondo. Il risultato è stato veramente incredibile.”

RANGER RZR introduce la nuova classe di fuoristrada 4×4

Al centro del RANGER RZR XP 900 il nuovo propulsore ProStar™ 900 Twin EFI costruito appositamente per garantire un elevato rendimento dinamico. La nuova unità presenta un doppio albero a camme in testa (DOHC), quattro valvole per cilindro, pensato e progettato per offrire una risposta pronta e immediata ad ogni accelerata. La combinazione tra gli 88 cavalli di potenza e il peso contenuto si traducono in un’accelerazione fulminea.

Totalmente inedita la trasmissione studiata appositamente per il RANGER RZR XP 900; leggera, compatta ma ad altissima resistenza, pensata per gli usi estremi al quale è destinata. Particolare attenzione è stata riservata al posizionamento degli elementi della trazione posteriore, eliminando al massimo le inclinazioni dei semiassi in modo di massimizzare il rendimento e il trasferimento della potenza alle ruote.

Per gestire al meglio l’esuberanza del nuovo motore ProStar™ e mantenere così trazione in ogni situazione, Polaris ha ridisegnato e progettato ex novo il sistema sospensivo posteriore. Un complesso indipendente 3-Link totalmente inedito, consiste in due grossi e lunghi monobracci infulcrati in pratica a metà vettura, guidati da due coppie di braccetti oscillanti sovrapposti che offrono un’escursione di 35.6 cm. Una coppia di ammortizzatori regolabiIi Fox Podium X 2.0 permettono di assorbire al meglio ogni tipo di aspertà con assoluta naturalezza. Davanti invece lavora un complesso indipendente A-arm a doppio triangolo sovrapposto da 34,3 cm di lavoro. Di assoluto rilievo l’altezza da terra che fa registrare un 33 cm, valore di assoluto riferimento anche per i tradizionali veicoli 4×4.

In fatto di agilità, il RANGER RZR XP 900 non ha eguali. L’elevata altezza da terra e la posizione centrale del motore a ridosso dei sedili permettono una guida molto intuitiva; le sospensioni posteriori di ispirazione race ottimizzano la trazione e la guida sportiva all’uscita delle curve. Alla precisione di traiettoria ci pensa un sistema di sterzo diretto e dal diametro contenuto.

Il lato estetico ricalca le linee che hanno reso famoso il RANGER RZR ma con un tocco di sportività in più. Gruppi ottici anteriori a Led, parafanghi alti e aggressivi che lasciano in bella vista le sospensioni e abitacolo sportivo ed ergonomico.

Come per tutta la famiglia Ranger RZR anche per il 900 XP è stata creata una linea di accessori esclusiva Pure Polaris che prevede più di settanta articoli per un’accurata personalizzazione.